हमारी अर्थव्यवस्था कई महीनों से महामारी और मुद्रास्फीति से त्रस्त है। अब जब आर्थिक मोर्चे पर सकारात्मक रुझान धीरे-धीरे सामने आ रहे हैं, तो पेट्रोल और डीजल की लागत हमारे लिए मुश्किल हो सकती है, क्योंकि मुद्रास्फीति को नियंत्रित करना आसान नहीं होगा। तेल की कीमतें अंतर्राष्ट्रीय बाजार के उतार-चढ़ाव से प्रभावित होती हैं, जो सरकार और कंपनियों द्वारा नियंत्रित नहीं होती हैं।

इसके अलावा केंद्र और राज्य सरकारों का कराधान भी बढ़ता है। पेट्रोल की कीमतों में राज्य सरकारों के करों का हिस्सा लगभग 61 प्रतिशत और डीजल का 56 प्रतिशत है। ऐसी स्थिति में, केंद्रीय मंत्री निर्मला सीतारमण को यह सुझाव देना समीचीन लगता है कि केंद्र और राज्य सरकारें अपनी सहमति से अपने कुछ करों में कटौती या छूट दे दें ताकि ग्राहकों को लाभ मिल सके। पेट्रोलियम उत्पादों से एक तिहाई से अधिक, अप्रत्यक्ष कर सरकारें प्राप्त करती हैं। इस कर को इकट्ठा करना भी आसान है और चोरी और छुपाने की गुंजाइश कम है।

दूसरा पहलू यह है कि पेट्रोलियम उत्पाद हमारे कुल निर्यात का लगभग एक-तिहाई हिस्सा हैं। हम अपनी ऊर्जा जरूरतों के लिए मुख्य रूप से आयात पर निर्भर हैं। इसलिए, स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ावा देने के लिए निरंतर प्रयास किया जा रहा है, लेकिन पेट्रोलियम उत्पादों पर निर्भरता को कम करने में समय लगेगा। ऐसी स्थिति में सरकारी करों के बारे में एक ठोस समझ बनाने की जरूरत है। साथ ही यह भी सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि जब कच्चे तेल की कीमत अंतरराष्ट्रीय बाजार में घटती है, तो इसका खुदरा लाभ भी ग्राहकों को दिया जाएगा। इसके कारण कीमतों में बढ़ोतरी होने पर ग्राहकों को शिकायत नहीं करनी होगी।

एक मांग यह भी रही है कि पेट्रोल, डीजल आदि उत्पादों को भी गुड्स एंड सर्विस टैक्स प्रणाली के तहत लाया जाए। लेकिन इसके लिए भी केंद्र और राज्य सरकारों के बीच आम सहमति बनानी होगी। किसी भी सरकार के लिए राजस्व छोड़ना आसान नहीं है। केंद्र और राज्य सरकारों ने कोरोना महामारी की रोकथाम और अर्थव्यवस्था में कई प्रयास किए हैं। इस श्रृंखला में, उन्हें तेल की कीमतों में राहत देने के लिए भी पहल करनी चाहिए ताकि मुद्रास्फीति अर्थव्यवस्था को नुकसान न पहुंचाए।
‘भूपेंद्र सिंह रंगा, हरियाणा