निजी कंपनियों को हवाई सेवाओं में प्रवेश दिया गया क्योंकि इससे प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी, कीमतें कम होंगी और उपभोक्ताओं को लाभ होगा। घटित हुआ। कई निजी कंपनियों ने अपनी हवाई सेवा शुरू की और प्रतिस्पर्धी दरों पर उन्हें पेश करने की होड़ की। छोटे शहरों के लिए हवाई उड़ानों की आवृत्ति में भी वृद्धि हुई। कई कंपनियों को कम भीड़ वाले मौसम में पहली टिकट खरीद पर एक सौ से दो सौ रुपये की यात्रा की योजना बनाते देखा गया।

इसका असर यह हुआ कि लंबी दूरी की यात्रा करने वाले लोगों ने रेल के बजाय हवाई यात्रा का विकल्प चुना। हवाई जहाज में भी बहुत भीड़ थी। क्योंकि ट्रेनें अधिक समय बिताती हैं और यहां तक ​​कि अच्छी ट्रेनों के प्रथम श्रेणी के टिकट हवाई जहाज के आसपास पहुंच गए हैं। हवाई जहाज स्पष्ट रूप से बहुत अधिक पैसा खर्च करते हैं, लेकिन समय की बचत होती है, इसलिए लोगों को हवाई यात्रा को प्राथमिकता देते देखा जाता है। लेकिन कोरोना के कारण बंद होने के कारण हवाई सेवाओं को बहुत नुकसान हुआ। इसलिए, जब बंदियों को हटा दिया गया था, तब राहत देने के लिए, सरकार ने उन्हें टिकट दरों में थोड़ी वृद्धि करने की अनुमति दी। अब हवाई टिकट दस से तीस प्रतिशत बढ़ गए हैं।

जब प्लेनरी को हटाने के बाद हवाई सेवा शुरू हुई, तो एयरलाइंस ने यात्रियों की जेब पर भारी बोझ डालते हुए अपनी टिकट दरों को ठीक करना शुरू कर दिया। जब इसको लेकर विवाद शुरू हुआ, तो उड्डयन मंत्रालय ने इसमें हस्तक्षेप किया और कहा कि सरकार टिकटों की दरें तय करेगी, न कि एयरलाइंस खुद। इस तरह, इस बात का ध्यान रखा गया कि दरों को इस तरह से बढ़ाया जाए कि यात्रियों की जेब पर बोझ न पड़े और एयरलाइन कंपनियों को भी नुकसान न हो, ताकि दूरी और सुरक्षा व्यवस्था आदि को ध्यान में रखते हुए सुरक्षा की जा सके। कोरोना संक्रमण।

अभी तक, संपूर्ण हवाई सेवाएं शुरू नहीं हुई हैं, इसलिए एयरलाइंस को अपेक्षित लाभ नहीं मिलता है। ऐसे में टिकट की दरों में बढ़ोतरी स्वाभाविक थी। अच्छी बात यह है कि विमानन मंत्रालय ने इसमें हस्तक्षेप किया और दरों को तार्किक रखने की कोशिश की। वर्तमान में, बढ़ी हुई दरें चालू वित्त वर्ष के अंत तक भी लागू रहेंगी। उम्मीद है कि अगर स्थिति अनुकूल होती है और आवाजाही सुगम हो जाती है तो इन दरों को भी कम किया जा सकता है।

यह सच है कि सार्वजनिक परिवहन, रेल और हवाई सेवाएं महंगी होने के साथ-साथ उपभोक्ता वस्तुओं की कीमतों पर भी असर पड़ता है। इस प्रकार ईंधन की बढ़ी हुई कीमतों के अनुपात में टिकटों की कीमत बढ़ाने की मांग है, लेकिन सरकार इसे संतुलित रखने की कोशिश करती है ताकि मुद्रास्फीति को नियंत्रित किया जा सके। फिलहाल, मुद्रास्फीति को नियंत्रित करना मुश्किल है, फिर भी हवाई सेवाओं की लागत को देखते हुए, उन पर अपनी दरों को कम रखने के लिए दबाव नहीं डाला जा सकता है।

इसलिए, सरकार ने दूरी के हिसाब से टिकट की दरों की सात श्रेणियां तय की हैं और एयरलाइंस को निर्देशित किया गया है कि वे इन श्रेणियों में अपने अधिकांश टिकटों की बिक्री जारी रखें। यदि मार्च के बाद कोरोना संक्रमण दूर हो जाता है और हवाई सेवाएं पहले की तरह संचालित हो सकेंगी, तो ये बढ़ी हुई दरें निस्संदेह नीचे की ओर बढ़ने का मार्ग प्रशस्त करेंगी।